Olá!
Viajo amanha para a ilha de Rodes, na Grécia. Consegui uma folga e aproveitarei para mergulhar no Mar Egeu. Vou me empenhar ao máximo para ver se acho a estátua do Colosso de Rodes enterrada em algum morro por lá, ou descubro se ela realmente foi vendida como sucata, após o terromoto que fez com que uma das sete maravilhas do mundo antigo desaparecesse.
Quando voltar, conto mais e publico as fotos.
Até mais!
Tschüss!
quinta-feira, 23 de junho de 2011
domingo, 19 de junho de 2011
Festivais de Música na Alemanha
Hallo!
A primavera está aí, aliás, aqui, quase verao já, e os festivais de música se espalham por todos os cantos da Alemanha (e Europa).
O país tem o maior festival de música europeu, o Bochum Total, na cidade que dá nome ao espetáculo. O evento deverá ter aproximadamente 1 milhao de visitantes durante os quatro dias de shows, entre 21 e 24 de julho. Estilo de música variado, da eletrônica ao heavy metal.
Site: http://www.bochumtotal.de/
O segundo maior festival de música alemao, é o Schlagermove, em Hamburgo, que será realizado nos dias 1° e 2 de julho e que deverá contar com um público em volta de 450 mil pessoas. Schlager é o nome de um tipo de música alema, que surgiu no início do século passado. Na língua germânica, "schlager" pode dar a idéia de algo que vende bem e que muitas pessoas gostam.
Site: http://www.schlagermove.de/
Com uma estimativa de 400 mil visitantes, o festival Das Fest, em Karlsruhe é o terceiro maior da Alemanha.
Estilos rock e pop e DJ's predominam. O evento será realizado nos dias 22, 23 e 24 de julho.
Site: http://www.dasfest.net/
O Rheinkultur é o único, dos grandes festivais na Alemanha, que nao cobra ingresso. É livre! Entrada franca!
Sao esperados 170 mil pessoas na cidade de Bonn, ex capital da Alemanha Ocidental, no dia 2 de julho, para curtir rock, pop, rap, reggae e muitos DJ's.
Site: http://www.rheinkultur.com/
Em 5° lugar vêm os grandes Rock am Ring e Rock am Park. O primeiro é realizado em Nürburg, no autódromo de Nürburing e o segundo em Nürnberg. Entre os dias 3 e 5 de junho as bandas viajaram de uma cidade a outra para tocarem em ambos os eventos, que sao realizados ao mesmo tempo.
Destaque para Cold Play, Kings of Leon, Social Distortion, Avenged Sevenfold, Beatsteaks, System of a Down, Korn, In Flames, entre outros. Estilos diferente de músicas marcam os eventos, com um público estimado em 140 mil em cada cidade.
Os festivais foram transmitidos pela rádio, TV e live stream na internet.
Sites: http://www.rock-am-ring.com/ e http://www.rock-im-park.com/
Porém, o melhor de todos, para o meu gosto, com certeza é o Wacken Open Air ou apenas W:O:A, o maior festival de heavy metal do mundo. Sucesso ano após ano, os ingressos para a edicao de agosto, entre os dias 4 e 6, esgotaram-se ainda em fevereiro. Nos últimos seis anos o festival teve todos os ingressos vendidos com grande antecedência, sendo que para o festival em 2009 já nao havia mais ingressos em dezembro de 2008. Com o slogan "Louder Than Hell", bandas de peso e uma organizacao e seguranca impecáveis, os organizadores atraem 80 mil pessoas de todos os cantos do planeta para o pacato vilarejo que dá nome ao evento, de pouco menos de 2 mil habitantes, no norte da Alemanha.
Ainda, o festival é o organizador do Metal Battle: competicao em dezenas de países entre bandas nacionais. O vencedor de cada país vai para Wacken. O Metal Battle realizado no Brasil é o maior do mundo. Em 2011 contou com mais de 500 bandas e, até o momento, ainda nao foi definido a banda vencedora.
Destaques desse ano: Avantasia, Blind Guardian, Children of Bodom, Cradle of Filth, Helloween, Iced Earth, Judas Pries, Kreator, Motörhead, Morbid Angel, Ozzy Osbourne, Primal Fear, Rhapsody of Fire, Saltatio Mortis, Sepultura, Subway to Sally, Suicidal Tendencies, entre outros.
Site: http://www.wacken.com/
Site do Metal Battle no Brasil: http://www.metal-battle.com.br/
Para finalizar, nesse final de semana foi realizado o Hurricane e o Southside Festival, em Scheeßel e Neuhausen ob Eck, respectivamente. As bandas se alternaram entre as duas cidades para levar muita música à uma plateia estimada em 60 mil pessoas em cada cidade.
Destaques: Foo Fighters, Incubus, The Chemical Brothers, Sum 41, Sick Puppies, My Chemical Romance e outros.
Sites: http://www.hurricane.de/ e http://www.southside.de/
Acessem as páginas que eu deixei aí, vale a pena. A maioria tem a opcao em inglês.
Procurem pelos links "bands", "programm" ou "spielplan" para verem a programacao completa das bandas.
Ainda, destaco os links de suporte a quem tem interesse de ir a um desses festivais, como mapas, localizacao, como chegar, qual caminho pegar, onde acampar, onde estacionar o carro. Me impressionei com tamanha atencao destacada para esses itens. Os sites do Wacken e Rock am Ring / Park sao realmente muito bons, na minha opiniao.
Espero que gostem!
Tschüss!
A primavera está aí, aliás, aqui, quase verao já, e os festivais de música se espalham por todos os cantos da Alemanha (e Europa).
O país tem o maior festival de música europeu, o Bochum Total, na cidade que dá nome ao espetáculo. O evento deverá ter aproximadamente 1 milhao de visitantes durante os quatro dias de shows, entre 21 e 24 de julho. Estilo de música variado, da eletrônica ao heavy metal.
Site: http://www.bochumtotal.de/
O segundo maior festival de música alemao, é o Schlagermove, em Hamburgo, que será realizado nos dias 1° e 2 de julho e que deverá contar com um público em volta de 450 mil pessoas. Schlager é o nome de um tipo de música alema, que surgiu no início do século passado. Na língua germânica, "schlager" pode dar a idéia de algo que vende bem e que muitas pessoas gostam.
Site: http://www.schlagermove.de/
Com uma estimativa de 400 mil visitantes, o festival Das Fest, em Karlsruhe é o terceiro maior da Alemanha.
Estilos rock e pop e DJ's predominam. O evento será realizado nos dias 22, 23 e 24 de julho.
Site: http://www.dasfest.net/
O Rheinkultur é o único, dos grandes festivais na Alemanha, que nao cobra ingresso. É livre! Entrada franca!
Sao esperados 170 mil pessoas na cidade de Bonn, ex capital da Alemanha Ocidental, no dia 2 de julho, para curtir rock, pop, rap, reggae e muitos DJ's.
Site: http://www.rheinkultur.com/
Em 5° lugar vêm os grandes Rock am Ring e Rock am Park. O primeiro é realizado em Nürburg, no autódromo de Nürburing e o segundo em Nürnberg. Entre os dias 3 e 5 de junho as bandas viajaram de uma cidade a outra para tocarem em ambos os eventos, que sao realizados ao mesmo tempo.
Destaque para Cold Play, Kings of Leon, Social Distortion, Avenged Sevenfold, Beatsteaks, System of a Down, Korn, In Flames, entre outros. Estilos diferente de músicas marcam os eventos, com um público estimado em 140 mil em cada cidade.
Os festivais foram transmitidos pela rádio, TV e live stream na internet.
Sites: http://www.rock-am-ring.com/ e http://www.rock-im-park.com/
Porém, o melhor de todos, para o meu gosto, com certeza é o Wacken Open Air ou apenas W:O:A, o maior festival de heavy metal do mundo. Sucesso ano após ano, os ingressos para a edicao de agosto, entre os dias 4 e 6, esgotaram-se ainda em fevereiro. Nos últimos seis anos o festival teve todos os ingressos vendidos com grande antecedência, sendo que para o festival em 2009 já nao havia mais ingressos em dezembro de 2008. Com o slogan "Louder Than Hell", bandas de peso e uma organizacao e seguranca impecáveis, os organizadores atraem 80 mil pessoas de todos os cantos do planeta para o pacato vilarejo que dá nome ao evento, de pouco menos de 2 mil habitantes, no norte da Alemanha.Ainda, o festival é o organizador do Metal Battle: competicao em dezenas de países entre bandas nacionais. O vencedor de cada país vai para Wacken. O Metal Battle realizado no Brasil é o maior do mundo. Em 2011 contou com mais de 500 bandas e, até o momento, ainda nao foi definido a banda vencedora.
Destaques desse ano: Avantasia, Blind Guardian, Children of Bodom, Cradle of Filth, Helloween, Iced Earth, Judas Pries, Kreator, Motörhead, Morbid Angel, Ozzy Osbourne, Primal Fear, Rhapsody of Fire, Saltatio Mortis, Sepultura, Subway to Sally, Suicidal Tendencies, entre outros.
Site: http://www.wacken.com/
Site do Metal Battle no Brasil: http://www.metal-battle.com.br/
Para finalizar, nesse final de semana foi realizado o Hurricane e o Southside Festival, em Scheeßel e Neuhausen ob Eck, respectivamente. As bandas se alternaram entre as duas cidades para levar muita música à uma plateia estimada em 60 mil pessoas em cada cidade.
Destaques: Foo Fighters, Incubus, The Chemical Brothers, Sum 41, Sick Puppies, My Chemical Romance e outros.
Sites: http://www.hurricane.de/ e http://www.southside.de/
Acessem as páginas que eu deixei aí, vale a pena. A maioria tem a opcao em inglês.
Procurem pelos links "bands", "programm" ou "spielplan" para verem a programacao completa das bandas.
Ainda, destaco os links de suporte a quem tem interesse de ir a um desses festivais, como mapas, localizacao, como chegar, qual caminho pegar, onde acampar, onde estacionar o carro. Me impressionei com tamanha atencao destacada para esses itens. Os sites do Wacken e Rock am Ring / Park sao realmente muito bons, na minha opiniao.
Espero que gostem!
Tschüss!
sábado, 11 de junho de 2011
Mais do que Futebol
No dia 28 de junho vai comecar a Copa do Mundo de Futebol Feminino aqui na Alemanha.Algumas jogadoras da selecao nacional alema aceitaram o convite da revista Playboy e mostraram que que têm muito mais do que futebol no pé.
As jogadoras Annika Doppler, Kristina Gessat, Ivana Rudelic, Julia Simic e Selina Wagner mostraram que sao favoritíssimas, senao ao título de campeas mundias, pelo menos ao prêmio de mais belas jogadoras do torneio.
Vou ver se eu descolo um ingresso para ir ver a selecao da Alemanha jogar, dizem que elas jogam muuuuuito! :))
O problema vai ser dar o drible na zagueira aqui em casa...
Bundesliga é o Mais Lucrativo
A Bundesliga foi o campeonato de futebol na Europa mais lucrativo na temporada 2009/2010. Com o lucro de 138 milhoes de euros a liga alema bateu o campenato inglês que alcancou 101 milhoes de euros, além dos campeonatos espanhol, francês e italiano, que ficaram no prejuízo.
O campeonato francês e o italiano apresentaram 102 milhoes de euros de prejuízo, cada. Os clubes espanhóis nao divulgaram os resultados líquidos, mas de acordo com a consultoria Delloite à AFP é provável que tenham ficado negativos.
Os jogos da Bundesliga nao sao televisionados em TV aberta. É preciso adquirir o servico de um provedor de TV a cabo e comprar o pay-per-view para ter acesso aos jogos. Já os jogos da selecao e da copa da Alemanha, há transmissao em rede pública.
O campeonato francês e o italiano apresentaram 102 milhoes de euros de prejuízo, cada. Os clubes espanhóis nao divulgaram os resultados líquidos, mas de acordo com a consultoria Delloite à AFP é provável que tenham ficado negativos.
Os jogos da Bundesliga nao sao televisionados em TV aberta. É preciso adquirir o servico de um provedor de TV a cabo e comprar o pay-per-view para ter acesso aos jogos. Já os jogos da selecao e da copa da Alemanha, há transmissao em rede pública.
sexta-feira, 10 de junho de 2011
A Lista de Schindler
Mietek Pemper, o homem que redigiu a lista de Schindler que evitou a morte de mais 1000 judeus, morreu na terca-feira passada, em Augsburg, aos 91 anos.
Ele só revelou seu passado em 1993, quando o filme foi lancado.
O redator, de família judia, nasceu em Cracóvia, na Polônia. Em 1943 foi feito prisioneiro no campo de trabalho forcado em Plaszow. Foi lá que ele conheceu o empresário Oskar Schindler, a quem forneceu a lista com os nomes dos judeus concentrados no campo. Schindler empregou essas pessoas em suas fábricas, livrando-as da morte.
Tschüss.
Ele só revelou seu passado em 1993, quando o filme foi lancado.
O redator, de família judia, nasceu em Cracóvia, na Polônia. Em 1943 foi feito prisioneiro no campo de trabalho forcado em Plaszow. Foi lá que ele conheceu o empresário Oskar Schindler, a quem forneceu a lista com os nomes dos judeus concentrados no campo. Schindler empregou essas pessoas em suas fábricas, livrando-as da morte.
Tschüss.
terça-feira, 7 de junho de 2011
E. Coli e o Fio de Cabelo
Olá!
Como vocês já devem ter lido ou assistido nos noticiários, a Alemanha está enfrentando um surto da bactéria Escherichia Coli Enterohemorrágica (EHEC), vindo de vegetais crus, especialmente cultivados no norte do país, porém, nao consegue-se precisar de quais alimentos especificamente. O Ministério da Saúde alemao, muito criticado pela demora em encontrar o foco da bactéria, já disse que a mesma vinha do pepino e do tomate, depois da alface agora dizem que vem do broto de feijao. Até agora há casos de mais de 2700 pessoas infectadas com 22 mortes, sendo 21 na Alemanha.
Das 40 amostras vindas das hortas de um distrito da Baixa Saxônia, estado do norte alemao, 23 deram resultado negativo para a contaminacao do EHEC e as demais ainda estao sendo analisadas.
Com a queda do consumo de vegetais, a Comissao Europeia vai solicitar uma ajuda financeira aos produtores agrícolas prejudicados pela crise. Ainda, agricultores da Franca, Bélgica, Holanda e Portugal já pediram ajuda à Comissao, além dos espanhóis, que por conta de uma notícia infeliz, de que os "pepinos espanhóis" eram o foco da transmissao da E.Coli, divulgada pelo governo alemao e desmentidas por testes feitos em laboratórios, pedem uma indenizacao de mais de EUR 225 milhoes, devido aos prejuízos causados a seus produtores.
Daí entao, sábado passado, estava eu num estabelecimento que reúne várias bancas de comidas típicas de outros países, quando percebi que um cliente estava em frente à banca que vende comida chinesa reclamando que havia um cabelo em meio a comida. Sabem qual foi a explicacao da atendente? "Nao senhor, nao é um fio de cabelo, é um 'fiapo' do broto de feijao" (muito usado na culinária chinesa). Só faltou ela dizer "cultivado na Baixa Saxônia!!!!!!".
Moral da história: se encontrares um fio de cabelo em sua comida, nos dias atuais, aqui na Alemanha, nao reclame nem peca explicacoes. A verdade pode ser ainda pior.
Tschüss!
Marcos.
Como vocês já devem ter lido ou assistido nos noticiários, a Alemanha está enfrentando um surto da bactéria Escherichia Coli Enterohemorrágica (EHEC), vindo de vegetais crus, especialmente cultivados no norte do país, porém, nao consegue-se precisar de quais alimentos especificamente. O Ministério da Saúde alemao, muito criticado pela demora em encontrar o foco da bactéria, já disse que a mesma vinha do pepino e do tomate, depois da alface agora dizem que vem do broto de feijao. Até agora há casos de mais de 2700 pessoas infectadas com 22 mortes, sendo 21 na Alemanha.
Das 40 amostras vindas das hortas de um distrito da Baixa Saxônia, estado do norte alemao, 23 deram resultado negativo para a contaminacao do EHEC e as demais ainda estao sendo analisadas.
Com a queda do consumo de vegetais, a Comissao Europeia vai solicitar uma ajuda financeira aos produtores agrícolas prejudicados pela crise. Ainda, agricultores da Franca, Bélgica, Holanda e Portugal já pediram ajuda à Comissao, além dos espanhóis, que por conta de uma notícia infeliz, de que os "pepinos espanhóis" eram o foco da transmissao da E.Coli, divulgada pelo governo alemao e desmentidas por testes feitos em laboratórios, pedem uma indenizacao de mais de EUR 225 milhoes, devido aos prejuízos causados a seus produtores.
Daí entao, sábado passado, estava eu num estabelecimento que reúne várias bancas de comidas típicas de outros países, quando percebi que um cliente estava em frente à banca que vende comida chinesa reclamando que havia um cabelo em meio a comida. Sabem qual foi a explicacao da atendente? "Nao senhor, nao é um fio de cabelo, é um 'fiapo' do broto de feijao" (muito usado na culinária chinesa). Só faltou ela dizer "cultivado na Baixa Saxônia!!!!!!".
Moral da história: se encontrares um fio de cabelo em sua comida, nos dias atuais, aqui na Alemanha, nao reclame nem peca explicacoes. A verdade pode ser ainda pior.
Tschüss!
Marcos.
sexta-feira, 3 de junho de 2011
Trem-bala alemão ICE completa 20 anos como atração turística à parte
Leiam a matéria abaixo publica no site da Deutsche Welle Brasil.
Após o texto, meu comentário.
Todos os dias, 210 mil passageiros viajam a bordo do trem de alta velocidade na Alemanha. Para turistas, viajar a 300 km/h sem limite de bagagem virou um grande atrativo.
Entre os viajantes brasileiros, um passeio de trem entre cidades alemãs é quase sempre um ponto obrigatório do roteiro de viagem. Embora nem toda a fama internacional corresponda ao atual panorama – pontualidade, por exemplo –, os trens de alta velocidade alemães, chamados de ICE, também fazem parte dos atrativos turísticos da Alemanha.
Há vinte anos o primeiro trem-bala fazia um percurso sobre trilhos alemães. Era 2 de junho de 1991 quando, às 5h53, o ICE 593 partiu da estação de Hamburgo-Altona rumo a Munique – uma viagem que cruzou o território de norte a sul.
"Naquele dia foi servido espumante, os correios lançaram um selo especial por ocasião do evento e também havia um cartão telefônico comemorativo", lembra o maquinista Harry Pfaffe, que conduziu o trem inaugural.
Um pouco de história
A Alemanha comemorou o início da circulação do trem-bala como um grande evento. O presidente de então, Richard von Weizsäcker, entregou ao maquinista a chave simbólica do ICE. "Eu não estava nervoso. Já trabalhava há 40 anos no setor", relembra Pfaffe, hoje com 81 anos.
A viagem inaugural correu sem problemas, com paradas em Hannover, Göttingen, Kassel, Fulda, Frankfurt, Mannheim, Stuttgart, Ulm e Augsburg – o trem chegou pontualmente em Munique, às 13h20.
No ano seguinte, os passageiros já podiam viajar de ICE para a Suíça. A oferta dentro da Alemanha foi aumentando aos poucos, e a velocidade também. Em 2000 foram implantados novos trens, que alcançavam 300 quilômetros por hora. No mesmo ano, já era possível viajar de Frankfurt para Amsterdã, na Holanda, em apenas duas horas.
Evolução Atualmente, 210 mil passageiros viajam diariamente a bordo dos vagões do trem-bala. Em 20 anos foram construídos 1.200 quilômetros de trilhos para o ICE. Turistas e alemães têm a opção de sair do país e chegar, em poucas horas, à França, Bélgica, Holanda, Dinamarca e Áustria. Em breve, Londres será incluída na lista de destinos.
Os trens de alta velocidade têm ainda um outro atrativo sedutor para turistas que incluem a Alemanha no roteiro de uma viagem pela Europa: o ICE não impõe limite de bagagens. Para os mais aventureiros, no entanto, um compartimento especial para bicicletas ainda faz falta.
Apesar da história de sucesso do trem-bala na Alemanha, há também um registro trágico ao longo desses 20 anos. Em 1998, um descarrilamento provocou a morte de 101 pessoas.
NP/dpa
Revisão: Alexandre Schossler
© Deutsche Welle
Esses trens sao legais, "voam" e sao silenciosos, e quase sempre pontuais.
Como eu só andei de segunda classe até hoje, posso dizer que poderiam ser mais confortáveis para a "chinelagem", reclinam pouco e alguns nao têm apoios para os pés. Os assentos sao duros.
Já fiz cinco viagens nesse trem, duas idas e voltas de Berlim e mais uma ida até Mannheim.
Os trens saíram pontualmente de Freiburg e chegaram aos destinos nos horários marcados, tranquilo.
As duas voltas de Berlim tive problemas. Os tres nao sao "diretos", digo, sem paradas. Eles param em várias cidades, mas isso nao quer dizer que temos, obrigatoriamente, trocar de trem, fazer transbordo. Nas duas vezes que usamos o trem para voltar da capital alema, estava prevista uma parada para troca de trem. Tivemos que trocar de trem três vezes nas duas viagens, porém, o atraso máximo na chegada a Freiburg foi de 15 minutos.
Sempre viajamos com passagens promocionais, compradas antecipadas, segunda classe, sem assento marcado, ou seja, nao há garantia que haja lugares para sentar. Ainda, é possível fazer reservas de assentos no momento da compra das passagens, mas claro, tem que pagar uns Euros a mais.
Para as viagens a Berlim, só foi possível comprar as passagens após fazermos as reservas de lugares para a volta, era obrigatório. Nas duas vezes perdemos o trem de conexao, uma vez em Karlsruhe e na outra em Mannheim, no final de semana passado, por problema de atraso da Deutsche Bahn (o ar condicionado do trem nao funcionava e o equipamento teve que ser reparado) e, claro, perdemos as nossas reservas de assentos para os trens seguintes. As duas vezes nao reclamamos, apesar de nao termos tido problemas para sentar, pois havia bancos vagos suficientes para todos os passageiros, mas irrita, e muito.
Quando o trem atrasa, durante a viagem os tripulantes avisam no microfone as novas conexoes para cada destino, para quais plataformas deveremos nos dirigir, a hora de partida de cada trem, pois o plano inicial previsto foi para o espaco devido ao atraso inicial.
Ainda, o transporte ferroviário na Alemanha é um monopólio. O preco é caro, muito, para as viagens de longa distância. Porém, durante a viagem notamos que há a atencao da empresa e dar todas as informacoes aos passageiros, sempre seguido de um pedido de desculpas.
Um "salve" para a mamae, que me mandou a reportagem.
Até mais!
Marcos.
Após o texto, meu comentário.
Todos os dias, 210 mil passageiros viajam a bordo do trem de alta velocidade na Alemanha. Para turistas, viajar a 300 km/h sem limite de bagagem virou um grande atrativo.
Entre os viajantes brasileiros, um passeio de trem entre cidades alemãs é quase sempre um ponto obrigatório do roteiro de viagem. Embora nem toda a fama internacional corresponda ao atual panorama – pontualidade, por exemplo –, os trens de alta velocidade alemães, chamados de ICE, também fazem parte dos atrativos turísticos da Alemanha.
Há vinte anos o primeiro trem-bala fazia um percurso sobre trilhos alemães. Era 2 de junho de 1991 quando, às 5h53, o ICE 593 partiu da estação de Hamburgo-Altona rumo a Munique – uma viagem que cruzou o território de norte a sul.
"Naquele dia foi servido espumante, os correios lançaram um selo especial por ocasião do evento e também havia um cartão telefônico comemorativo", lembra o maquinista Harry Pfaffe, que conduziu o trem inaugural.
Um pouco de históriaA Alemanha comemorou o início da circulação do trem-bala como um grande evento. O presidente de então, Richard von Weizsäcker, entregou ao maquinista a chave simbólica do ICE. "Eu não estava nervoso. Já trabalhava há 40 anos no setor", relembra Pfaffe, hoje com 81 anos.
A viagem inaugural correu sem problemas, com paradas em Hannover, Göttingen, Kassel, Fulda, Frankfurt, Mannheim, Stuttgart, Ulm e Augsburg – o trem chegou pontualmente em Munique, às 13h20.
No ano seguinte, os passageiros já podiam viajar de ICE para a Suíça. A oferta dentro da Alemanha foi aumentando aos poucos, e a velocidade também. Em 2000 foram implantados novos trens, que alcançavam 300 quilômetros por hora. No mesmo ano, já era possível viajar de Frankfurt para Amsterdã, na Holanda, em apenas duas horas.
Evolução Atualmente, 210 mil passageiros viajam diariamente a bordo dos vagões do trem-bala. Em 20 anos foram construídos 1.200 quilômetros de trilhos para o ICE. Turistas e alemães têm a opção de sair do país e chegar, em poucas horas, à França, Bélgica, Holanda, Dinamarca e Áustria. Em breve, Londres será incluída na lista de destinos.
Os trens de alta velocidade têm ainda um outro atrativo sedutor para turistas que incluem a Alemanha no roteiro de uma viagem pela Europa: o ICE não impõe limite de bagagens. Para os mais aventureiros, no entanto, um compartimento especial para bicicletas ainda faz falta.
Apesar da história de sucesso do trem-bala na Alemanha, há também um registro trágico ao longo desses 20 anos. Em 1998, um descarrilamento provocou a morte de 101 pessoas.
NP/dpa
Revisão: Alexandre Schossler
© Deutsche Welle
Esses trens sao legais, "voam" e sao silenciosos, e quase sempre pontuais.
Como eu só andei de segunda classe até hoje, posso dizer que poderiam ser mais confortáveis para a "chinelagem", reclinam pouco e alguns nao têm apoios para os pés. Os assentos sao duros.
Já fiz cinco viagens nesse trem, duas idas e voltas de Berlim e mais uma ida até Mannheim.
Os trens saíram pontualmente de Freiburg e chegaram aos destinos nos horários marcados, tranquilo.
As duas voltas de Berlim tive problemas. Os tres nao sao "diretos", digo, sem paradas. Eles param em várias cidades, mas isso nao quer dizer que temos, obrigatoriamente, trocar de trem, fazer transbordo. Nas duas vezes que usamos o trem para voltar da capital alema, estava prevista uma parada para troca de trem. Tivemos que trocar de trem três vezes nas duas viagens, porém, o atraso máximo na chegada a Freiburg foi de 15 minutos.
Sempre viajamos com passagens promocionais, compradas antecipadas, segunda classe, sem assento marcado, ou seja, nao há garantia que haja lugares para sentar. Ainda, é possível fazer reservas de assentos no momento da compra das passagens, mas claro, tem que pagar uns Euros a mais.
Para as viagens a Berlim, só foi possível comprar as passagens após fazermos as reservas de lugares para a volta, era obrigatório. Nas duas vezes perdemos o trem de conexao, uma vez em Karlsruhe e na outra em Mannheim, no final de semana passado, por problema de atraso da Deutsche Bahn (o ar condicionado do trem nao funcionava e o equipamento teve que ser reparado) e, claro, perdemos as nossas reservas de assentos para os trens seguintes. As duas vezes nao reclamamos, apesar de nao termos tido problemas para sentar, pois havia bancos vagos suficientes para todos os passageiros, mas irrita, e muito.
Quando o trem atrasa, durante a viagem os tripulantes avisam no microfone as novas conexoes para cada destino, para quais plataformas deveremos nos dirigir, a hora de partida de cada trem, pois o plano inicial previsto foi para o espaco devido ao atraso inicial.
Ainda, o transporte ferroviário na Alemanha é um monopólio. O preco é caro, muito, para as viagens de longa distância. Porém, durante a viagem notamos que há a atencao da empresa e dar todas as informacoes aos passageiros, sempre seguido de um pedido de desculpas.
Um "salve" para a mamae, que me mandou a reportagem.
Até mais!
Marcos.
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